2月16日，12辆大巴搭载着150名吉利员工从湖南8市驶出，回到湘潭基地；

2月17日，一支大巴车队护送近百名吉利员工，从山西抵达临海基地；

2月18日起，10辆大巴陆续出发，前往河南、贵州、四川，迎接215名员工返回路桥基地……

连日来，遍布全国的吉利员工陆续重返工作岗位，带动上下游供应链，一起迎接“春天”的到来。

吉利宁波基地是吉利汽车最核心的，集乘用车、动力总成、生产制造、研发设计、采购销售等为一体的综合性汽车产业发展基地，现阶段，部分地区的供应商还不能完全复产，这对基地的整车生产造成了一定影响。

“现在，最影响我们生产的还是供应商的复工以及物流恢复问题。”吉利汽车春晓制造基地生产物流部部长谢春阳表示，基地复产遇到的最大难题就是如何彻底激活上下游的产业链协同运转。

制造一台整车，光本地零部件的生产供给就需要100多家配套企业的支持，配套企业不复产，春晓制造基地就无法开足马力。“拿钣金部件来说，宁波地区以外的钣金供应商即便同步开工，如果物流运输不能完全打通，东西一样运不过来。”谢春阳随即把基地遇到的复工难点向政府相关部门进行了反馈。

我市经信部门接到求助后，根据吉利汽车提供的156家宁波配套企业名单，将配套企业按区县（市）进行了分类，建立起“工业企业复产指导群”、“市防疫物资和复工复产工作群”，将任务分解到配套企业所在的各区县（市）。随后，为加快复工审批，在我市9个复工指导小组的协调下，“供应链复工复产小组”分别在宁海、鄞州、北仑、余姚、慈溪、杭州湾等地临时成立。目前，近95%的供应链企业已得到复工审批或备案。

对于给吉利汽车配套产业链上的149家省内企业，经信部门依照所在地市将这些企业进行了梳理分类，并与省级部门加强协调，使省内120家配套企业在短时间内顺利复工，复工率达82%。经信工作人员还把分三次梳理出的350多家宁波本地零部件企业名单和产品类型提供给吉利，希望吉利汽车能够从中比对筛选出合适的宁波本地零部件替代供应商，解决企业生产所需配套零部件的供应短缺。

不仅如此，经信部门还主动为企业探索物流运输瓶颈制约下，配套部件运输难的替代解决方案。复工之初，由于物流运输受阻，无法将零部件运送至吉利宁波各生产基地的供应商有185家，市经信局与宁波市交通运输局、宁波市交通警察局协同配合，第一时间组建起“临时汽车运输服务群”，将100多张通行证发到了企业手中。

据了解，目前，宁波区域100多家供应链配套企业已经与吉利同步复工，吉利汽车春晓制造基地的产业链正在被逐步打通。

记者：缪靖