据生产快报显示，今年1至11月份，宁波舟山港累计完成货物吞吐量10.02亿吨，同比增长7.4%，再次超“10亿吨”，年货物吞吐量有望连续10年位居全球港口第一。

宁波舟山港年吞吐量是去年12月27日首次突破10亿吨大关的，是全球首个10亿吨港口。今年以来，宁波舟山港主动对接融入“一带一路”、长江经济带建设，不断巩固提升浙江省海洋港口一体化改革成果，做好港航融合、物流优化、业态创新等转型升级的文章，只用11个月就达到了去年的吞吐量。

应对散杂货市场日益增长的竞争压力，宁波舟山港积极推进江海联运、滚装等重点业务实现了稳定增长。截至11月，宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头今年已接卸40万吨矿船26艘次，完成铁矿石接卸量2336.3万吨，同比增长57.56%，基本实现了向长江沿线码头的常态化分拨。同时，宁波舟山港与华晨宝马、一汽大众、吉利汽车、广汽传祺等大型汽车厂商建立稳固的合作关系，梅山港区梅西滚装码头的作业能力得到进一步释放，成功跻身年滚装汽车吞吐量“10万+”俱乐部，1至11月份共完成汽车滚装业务量14.05万辆，为去年同期的15倍。

着力拓展集装箱运输业务，宁波舟山港加强与各大航运联盟的业务互动，不断优化航线布局。截至11月份，今年净增集装箱航线5条，航线总数达247条，其中“一带一路”集装箱航线达90余条。同时，集装箱海铁联运发展势头保持强劲，今年已新开重庆、平顶山、诸暨等多地海铁联运班列及专列线，义乌至宁波舟山港班列成功升级为“一天两班”，海铁联运业务已培育成为港口集装箱发展的新增长极。（记者 张帆）

来源：浙江新闻客户端