明楼社区前的斑马线上，几位行人正在过马路

过街天桥，是城市立体化交通出行的重要补充，能起到人车分流、各行其道的作用，是保障行人过街安全和道路畅通的重要交通设施。

近日，有市民向记者反映：宁波2016年治堵方案中提出新增几处人行过街天桥，从布局看，都在人流车流密集地段，但城区部分快速路和主干道的最高限速超过60，这些路段中间还划了人行横道，能否考虑用天桥代替横亘在快速路上的斑马线？既能保障市民安全，也能保障行车畅通。□记者 任元俊 文/摄

读者反映

通途路车流量大车速快

行人过斑马线不安全

家住明楼社区的韩女士前些天致电记者：“我看了你们的报道，宁波要改善出行秩序，提高出行效率，今年要建成泽民、日新街两座人行天桥。但在选址方面，能否从我们市民出行安全的角度考虑？”

据韩女士观察，宁波的道路，出于过街需要，常在两个红绿灯路口之间的中间路段再划出一条斑马线，这在主干道上也不少见。

“这对行人来说很危险。”韩女士以自家社区门口的斑马线为例：明楼北区和南区以通途路为界，中间有道斑马线，每天过街人流量大，以买菜老人和上学孩子居多，而通途路是快速路，车流量大，车速快，“有时在路边一等就是几分钟，过马路也得绷紧弦，一看路口绿灯亮了，车都过来了，得快步跑过去，太危险了。”

她觉得，有关部门在天桥建设选址时，能否考虑在车流量大、设计车速快的快速路和主干道，通过架设天桥方式代替斑马线，让市民安心过马路。

记者探访

通途路多处路段

最高限速超过60

前天，记者对韩女士反映的情况实地走了一趟。记者从会展中心北门出发，沿通途路向西，经过华城花园、绿城绿园时，看到小区门口设置了斑马线，都处于两个路口的中间段。这一路最高限速80，车辆呼啸而过。

继续往西，到了庆丰桥东侧的徐戎路路口，这一路段最高限速70。记者注意到，路北侧是菜场和行知小学，南侧是明楼南区，斑马线上不断有人穿梭往来。

驶过庆丰桥，过通途路与湖西路交叉口后约20米处有条斑马线，有居民从路北面桃源小区走出，经斑马线过马路。到了北岸琴森小区南门，也有斑马线，路对面是新马、浮石社区，两边不断有居民趁着车流间隙，横穿马路。

再往西，过永丰桥后，在高塘四村与李兴贵中学之间，也有一条斑马线，两边是翘首等候过街的行人。

记者注意到，所经社区出口都划了斑马线，以便居民过街。这些斑马线都处于两个路口的中间段，距上一个路口仅数十米，意味着绿灯亮起后，车子刚起速，就会遇到斑马线。

各方声音

居民深有感触：去年还发生过交通事故

经常在密集车辆中穿行的附近居民，对横穿马路的危险和不便深有感触。明楼北区的王师傅告诉记者，在斑马线前等候，单是等一侧来车，有时就得花一分钟，走到路中央，再等另一侧来车，很耗时间。

明楼南区一位门卫阿姨表示，周边住着大量居民，老年人过街买菜的很多，还有不少南区和明园小区的居民，领孩子到对面的小学去上学，每天人来车往，看着都让人担心。

门卫阿姨回忆，去年该斑马线处发生过一起交通事故，一辆奔驰车礼让老人，后面飞驰而来的工程车刹车不及，冲上绿化带，侧翻后将奔驰车主压死。

李兴贵中学的门卫保安卓师傅告诉记者，一出学校大门就是快速路，他们经常在路口协助交通，希望政府能够考虑师生们的安全。

车主也很郁闷：真怕冷不丁有人蹿出来

对于路中间设置斑马线，车主们也感觉郁闷。戎先生经常开车经过通途路，他说：“很多车子刚从红绿灯处起速，没开几十米就遇上斑马线，不让吧，没素质，弄不好要扣分罚款，踩刹车让行吧，高速行驶中一个急刹，还有追尾危险。”戎先生说，尤其在晚上，大家车速很快，遇到路中间的斑马线，总捏着一把汗，担心隔离绿化带里冷不丁蹿出个人，一出事麻烦就大了。“从我们车主的角度来说，最好取消这类马路中间的斑马线，或者架天桥，实现人车分流，让车主开得安心，行人也走得放心。”

业内人士：路中间设斑马线有车祸隐患

与北京等国内其他城市相比，宁波的天桥、地下道等立体过街设施较少，更多以设置“路中式斑马线”方式解决行人过街需求。

一位从事交通治堵工作多年的业内人士认为，有红绿灯的十字路口没有必要再建天桥，只要大家遵守交通规则，不抢行、不闯红灯，就能相安无事，最怕的是两个路口中间又有一条斑马线，这迎合了行人抄近路的心理，但快速路车流量大，行人等候时间长，越等越焦急，一旦抢行，容易出事故。

这位业内人士建议，天桥选址不能简单以人流量大小为依据，应综合多种因素考虑。比如，道路两旁是老小区，老年人过街是否安全；比如，车流量大的快速路，行人久等容易着急的心理；比如，要保障主干道车流畅通等。他表示，为了行人过街安全，也为了车行畅通，用天桥代替斑马线，是能够兼顾两者的选择，特别是建设“路中式天桥”，尤为重要。

部门回应

将结合区域交通实际，系统推进人行天桥建设

对于市民反映，记者从规划、建设部门得到的答复称，宁波市规划局近年来编制了《宁波市城市综合交通规划（2015～2020）》、《宁波市中心城步行与非机动车系统规划》等相关规划，提出在城市快速路、车流量较大的城市主干路结合过街需求，宜设置立体行人过街设施，下一步将继续优化和完善相关规划。

宁波市住建委也表示，将进一步结合区域交通实际，系统性推进人行天桥建设，重点在医院、学校、商业圈、交通枢纽等区域，有计划推进各个项目建设实施。

宁波市治堵办相关负责人对记者表示，之前从缓解拥堵角度建了几座天桥，现在正委托市规划院开展《宁波市立体过街设施规划研究》课题研究，对城区适宜建设天桥的路段进行系统梳理。“我们会把快速路上保障行人过街安全这项因素考虑进去，请设计单位研究有无必要和是否具备相应条件，并纳入道路规划，形成长效机制，结合道路新建、改造和整治工作予以落实。”