位于宁波三江口的海上茶路启航地 记者 张培坚 摄

■7000年前，河姆渡先民就有海上活动

■徐福东渡，在达蓬山留下了许多遗迹

■唐宋，宁波更成为“海上丝绸之路”起锚地

7月11日是中国航海日，今年起，“中国航海日论坛”将长期落户宁波。

宁波旧称“明州”，是中国最古老的港口之一，是东方“海上丝绸之路”的始发港，也是“海上陶瓷之路”的始发港。繁荣的海上贸易，让宁波与航海一词自然密不可分。

在三江口的庆安会馆，有一块由清人董沛撰写的《书宝顺轮始末》石碑。篇首写着：“中国之用轮舟自宁波宝顺船始也”，这是第一艘属于中国人的轮船。但事实上，宁波的航海早在此前就开始了。

宁波市文物保护管理所所长徐炯明说，宁波的航运历史大致可以从7000年前的河姆渡时期追溯。至吴越姚江边句章县建城时期，水上运输相当繁荣。从唐宋直至近代，宁波是“海上丝绸之路”的起锚地，更是中国最重要的商埠之一。

河姆渡时期就有海上活动

先民乘着独木舟跨海远行

早在7000年前，宁波先民就开始了面向大海的征程，创造出灿烂的河姆渡文化。

徐炯明说，在河姆渡文化遗址中，曾发现制作精良的雕花木桨，金枪鱼、鲨鱼、鲸鱼等深海鱼种的遗骨，这说明当时的河姆渡人已经开始从事海上活动，具有捕捞的能力。

l982年，渤海湾海底发现一件侈口陶釜。这种陶釜在山东半岛、辽东半岛及其邻近地区的史前文化中均未见到，而与河姆渡遗址发掘出来的陶釜类同。这是河姆渡人海路航行到达渤海湾的重要物证。

有业内专家认为，国内最早的航海家是河姆渡人。西方一些专家更是大胆推测，河姆渡人能够漂洋过海，先后来到美洲和大洋洲。澳大利亚人类学家贝尔德姆就认为，澳大利亚居民的祖先是河姆渡人，那里的文化也是从河姆渡漂流过去的。

河姆渡人是怎样实现跨海远行的？

有专家认为，河姆渡人从钱塘江口附近乘着独木舟或木筏出发，借助北太平洋暖流漂向太平洋的深处。

句章港是宁波最早的港口

军港为主，同样有贸易往来

根据史料记载，甬江流域最早的港口是句章港，建于公元前473年，是勾践灭吴后，为发展水师，增辟通海门户所建。

古老的句章的区域大致包括今江北、鄞州北乡西乡、旧时慈溪、余姚一带的地方，县治设在今慈城附近的乍山城山渡。城山渡在姚江边，东距三江口22公里，西去河姆渡3公里，溯姚江可直达余姚县城，顺流入甬江经镇海大浃口则出大海。

“从地理位置来看，在当时历史条件下，那里是沟通内地和外海的最佳选择。”徐炯明说，句章港是军港，并非贸易港，但这是有史料记载的宁波最早的港口。

史书上记载句章港的军事行动很多，比如公元前111年，东越王反叛，汉武帝派将军从句章乘船出海，攻打东越。到了晋朝，句章港的航路已北至渤海湾，南及台湾、海南岛。但句章港的海上贸易活动，历代史书很少有直接记载，但我们依然能寻找到一些蛛丝马迹。比如，晋代陆云《答车茂安书》称当时甬江流域一带“泛船长驱，一举千里，北接青徐，东洞交广。”其所描述的航海活动显然不仅仅指军事行动，而且包括多方面的贸易和交往。

徐福东渡，开启航运历史

达蓬山有很多东渡遗迹

徐福东渡的故事一直被津津乐道。徐福被很多人认为是“东方的马可波罗”，是古代最伟大的航海家。

据《史记》记载，秦始皇希望长生不老，公元前219年，他派徐福率领童男童女数千人以及预备的三年粮食、衣履、药品和耕具入海求仙、辟疆拓土。

徐炯明说，中国与徐福有关的文化传承地有10多处，他到底从哪里出海一直众说纷纭，很多人猜测可能是从慈溪达蓬山开始东渡。达蓬山上的徐福东渡摩崖石刻、秦渡庵、跑马岗、十八磨盘岗、眺山、徐福村等遗迹以及当地世代相传徐福东渡的民间传说都是很好的佐证。

进入徐福文化园的大门，很快就能看到“东渡摩崖石刻”，这是全国仅存的反映徐福东渡的历史古迹。这是宋元时后人为缅怀徐福东渡而雕刻的，上面有“人马步金桥”、“鲤鱼跳龙门”等场面，体现了徐福率童男童女从达蓬山东渡出海的情景。

除了“东渡摩崖石刻”外，达蓬山另有一处叫“秦渡庵”的地方，是徐福后人为纪念他东渡而建。相传徐福曾在这里命人砍柴割草、搭屋造舍、平整土地，开掘水井，修筑通往海口的道路。

唐代航海商贸活动已很繁忙

陶瓷是重要的出口商品

在唐代，宁波的港口发展进入鼎盛时期，开启“海上丝绸之路”。

公元842年，也就是唐会昌二年，一位名叫李邻德的明州商人驾驶木帆海船自明州港启程，沿海北上到达了朝鲜半岛和日本。这是最早的赴日贸易的记载。自此，这条海洋航线不但将三地紧密地联系在一起，还成就了明州作为海内外货运中转站的地位。

据悉，唐会昌二年（842年）至咸通六年（865年），海商李邻德、张支信、李延孝分别率领商帮从明州望海镇（今宁波镇海）出发，7次赴日本进行商贸活动，每次去的人数在50人左右，规模颇为可观。日本的遣唐使节、留学生及高僧等也从宁波口岸入唐。

在中国海上丝绸之路中，陶瓷是个重要商品。慈溪上林湖的越窑青瓷始于东汉，兴起于魏晋南北朝，鼎盛于唐宋时期，至北宋末南宋初停烧。

唐宋时期，越窑青瓷从上林湖起航，经东横河入姚江，通过明州港，开启了宁波通向海外的陶瓷之路。北达高丽（朝鲜），东至日本；南经广州，通向两条路线，一是向东南，通向菲律宾、马来西亚、印度尼西亚诸国；另一是向西南，沿海岸至越南达泰国、缅甸，经孟加拉湾，到印度、巴基斯坦，以至直抵波斯湾和地中海沿岸伊朗、埃及等。

明代浙东运河宁波段航道繁忙

外籍游人著作就是证明

到了明代，航运就更盛了。徐炯明说，浙东的自然河道与人工挖掘的运河，在明朝时，留下了高丽人崔溥和日本人策彦周良的身影，他们都曾坐船沿着这条水上航路自宁波北上京城。归国后，都分别把自己在中国的经历著录成书。崔溥完成了《漂海录》，策彦周良则以二次来中国的经历分别写成了《策彦和尚入明记初渡集》和《策彦和尚入明记再渡集》。

“这三本书都以日记形式记录了他们的所见所闻。从两人走的航路来看，可以勾勒出明代浙东运河宁波段的主要航路。自车厩驿至进入上虞境内，两人走了相同的路线。宁波城区至车厩驿之间，两人走的路线有所不同。”徐炯明认为，无论选择浙东运河宁波段的哪条航路，最终船只沿着浙东运河都可以顺利地进入曹娥江、钱塘江、京杭大运河、长江等河道，浙东航运航道十分繁忙。

（通讯员 余明霞 宋兵 记者 薛曹盛 朱琦琳）