记者从市铁路建设办公室了解到，截至目前，金甬铁路的重要控制性工程－－千石岩隧道和鄞奉特大桥进展显著，全线建设工程不断向前迈进。

千石岩隧道全长14684米，是全线47条隧道中最长的隧道，穿越奉化区和绍兴市所辖嵊州市。历经1500多个日夜。施工单位克服独头掘进距离长、洞内通风效果差、穿越岩面断层多、开挖工法转换频繁等重重困难。目前，千石岩隧道已开挖掘进11100余米，其中宁波段完成约6400米，记者在现场看到，在洞内3公里处狭小的作业面内，几十位建设者正利用各种工具，不断向前掘进。不过越往里，施工难度越大。

中铁十四局金甬铁路项目一工区经理刘晓科：“它最大埋深要达到700多米，那么在洞内可以说山体压力非常大，我们不处理完这种安全隐患，坚决不向前掘进一米。”

除了岩石的危险外，洞内通风也是很重要的因素。

中铁十四局金甬铁路项目一工区经理刘晓科：“通过对气流的仔细研究，通过增加风机等各种手段，保证了我们隧道内通风设施的顺畅运行。”

另一项控制性工程鄞奉特大桥，位于鄞州区与奉化区交界处，全长10852米，该工程于去年3月动工建设，预计今年底桥梁下部结构可全面完成，2022年9月可全部完工。作为金甬铁路另一项重要组成部分动车所，目前路基填筑正加速进行，工程几个难点也被一一克服。

宁波市铁路建设指挥办公室副主任王星：“目前所有红线内的房屋已经拆除，所有红线内的土地也已经征收到位，同时对北仑支线，货运北环线的部分区间，采取减停运输措施，预计到年底，将会有大量的作业面可以展开。”

项目宁波市境内总投资约120亿元，到今年年底，金甬铁路宁波段可累计完成投资可达59亿元。金甬铁路是贯彻落实“一带一路”建设和推动“长江经济带”发展的重要载体，是落实我省“义甬舟开放大通道”战略的核心项目，宁波舟山港的战略后方通道。作为客货两用铁路，金甬铁路在建成运行后，将进一步密切宁波舟山港和义乌的货运联系，助力社会经济发展，并将大大缩短宁波至金华等地的行程时间。

记者：蔡非帆 徐沫骋

来源：宁波新闻