三年大会战 为建设高水平交通强市起好步
建设高水平交通强市是我市巩固区位优势、增强辐射能力、更好服务国家战略的需求,今年到2022年是关键的起步期。根据《三年行动计划》,我市将通过实施“两千计划”和“双50工程”,打造便捷高效的现代化综合交通网络格局。
连日高温天,在象山石浦高速连接线一标段的施工现场,施工人员正在毫无遮拦的桥面上进行钢筋捆扎,这些钢筋笼捆扎好了以后将进行混凝土的浇筑。据介绍,一标段隧道工程已于6月底完成全线贯通,预制T梁以每天完成不小于6片的架梁速度进行架设,现浇箱梁施工也已全线铺开。
截止到7月底,石浦高速连接线项目已累计完成投资25.24亿元,占计划总投资的60%;完成总体形象进度60%。计划年内土建实现全线贯通,路面铺装明年10月底前完成,项目将在明年底建成通车。
石浦连接线工程是我市交通三年行动计划中最先建成的高速公路项目,这三年里我市还将开工建设余慈中心连接线、杭甬复线二期西段、象山湾疏港宝幢至瞻岐段、六横大桥一期等一批高速公路,建成杭甬复线宁波段一期、石浦连接线。同时,铁路将开工建设沪嘉甬铁路、甬舟铁路,加快建设金甬铁路宁波段;民航将启动栎社机场四期工程,谋划空铁一体的宁波综合交通枢纽。
三年计划的项目实施后,我市公路体系将进一步完善“两环十二射”高速网络布局;铁路将完善“一环八通道” 铁路格局,构建“轨道上的都市圈”;民航空港将建设成全国重要的区域枢纽空港。届时,将助力宁波提升全国综合交通枢纽地位、融入长三角交通一体化发展,推动形成对内对外快速联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络体系。
在三年大会战后,我市规划到2035年,基本建成高水平交通强市。届时,全市综合交通线网规模达到1.5万公里,形成海港兴盛、空港引领、高铁通达、公路稠密、枢纽便捷格局,全国综合交通枢纽地位更加凸显。
记者:叶武 蔡非帆 通讯员:余明霞 陈超
来源:宁波新闻