核心提示：建设世界级产业集群是长三角区域一体化发展的重要目标。眼下，围绕“一体化”和“高质量”两个关键点，越来越多浙江企业积极行动，主动参与长三角地区产业链深度融合，抢占发展新高地。接下来，我们一起走进江苏省张家港市，来看“三张图纸”带来的造船业新变化。

新蓝网-中国蓝新闻客户端8月8日讯（中国蓝融媒体中心 浙江卫视记者林轩，薛雅文，周文，傅筱铭，金超报道）建设世界级产业集群是长三角区域一体化发展的重要目标。眼下，围绕“一体化”和“高质量”两个关键点，越来越多浙江企业积极行动，主动参与长三角地区产业链深度融合，抢占发展新高地。接下来，我们一起走进江苏省张家港市，来看“三张图纸”带来的造船业新变化。

8月6日，全球第二大船商地中海航运旗下的巴努号集装箱货轮缓缓驶出张家港码头，这艘船新改装了由浙江能源集团自主设计的尾气脱硫系统，二氧化硫排放量从原来每立方米1700多毫克降到了5毫克。

巴努号的成功，意味着浙能成为全球第二家、国内首家掌握该技术的企业。目前，订单已排到了明年4月。去年8月，看准国际海运“限硫令”带来的千亿级市场机遇，浙能集团开始研发新型船舶脱硫技术。凭借多年在火电超低排放领域积累的技术优势，三个多月，就琢磨出了这张系统原理图。

为了将技术尽快转化成产品，浙能和上海航盛船舶设计有限公司达成合作意向。在船舱狭小的空间内，管道怎么铺，装置放哪儿，上海公司专门派出了100多名设计师，将原理图转换成六艘船的设计图。

在江苏省张家港市久盛重工码头，新运到的这一车玻璃钢管，是脱硫设备的关键部件之一。根据浙江来的原理图、上海来的设计图，久盛船业把脱硫装置细化成1万多个零部件的施工图，最终成功将浙能的设想跃出图纸、落地船舱。

三张图合在一起，打造绿色航行新一代船舶，背后折射的正是长三角区域优势互补，打造世界级产业集群的不懈努力。

来源：新蓝网·浙江网络广播电视台