作为“海上丝绸之路”沿线最大的港口盛会，海丝港口国际合作论坛在宁波已连续举办了四届。据统计，本届论坛吸引了来自海丝沿线以及美洲的40多个国家、170多家单位的400多位港口、航运、物流界嘉宾参会，论坛已经成为海丝沿线港口的年度盛会和深化交流合作的重要平台。

与会嘉宾围绕论坛主题，研究“一带一路”倡议和中国进一步对外开放政策为港口、航运、物流相关产业带来的积极影响和潜在机遇，谋求新时代背景下的共赢发展。宁波舟山港是全球首个年货物吞吐量超10亿吨的超级大港，已连续9年位居世界第一。这些综合优势，为海丝港口论坛生根发芽壮大提供了有力支撑。

省海港集团、宁波舟山港集团、宁波舟山港股份董事长毛剑宏告诉记者，现在宁波舟山港吞吐量全球第一，它从海上丝绸之路来说，是一个非常非常重要的桥头堡的作用，但是，他们不仅要发挥海上桥头堡的作用，现在也跟义乌的国际物流中心来对接，通过义甬舟开发大通道的建设，是两头都能扛起来。义乌从路上向“一带一路”国家来辐射。

马士基集团副总裁Tim Smith表示，宁波舟山港基础设施完善，使得最近三年港口发展迅猛，成为世界领先的港口之一。他认为未来三年的发展方向是港口服务电子化，以及港口各单位间的无缝连接和协调联动，港口方面、政府部门和船运公司，需要多方共享、高效合作。

论坛期间，马士基集团副总裁Tim Smith，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏，中国远洋海运集团副总经理黄小文等，还就“数字化和自动化将如何改变集装箱航运和港口行业的面貌”，“融入“一带一路” 打造开放强港”，“打造港航命运共同体，拓展合作共赢新空间——“21世纪海上丝绸之路”背景下的港航合作新时代”等主题，做了主旨演讲。

毛剑宏表示，下一步，把枢纽港打造得更强更大，发挥枢纽港的优势作用。在这个基础上，通过多式联运的方式，把义乌港无缝地衔接到宁波舟山港。这样的话，优势可以发挥得更大。

Tim Smith说，他非常看好未来和宁波舟山港之间的合作。宁波舟山港极具发展潜力，管理者高瞻远瞩，开放合作，希望有机会在宁波以及宁波之外合作共赢。

论坛期间，在海丝港口高层圆桌会议上，来自宁波舟山港集团、上港集团、招商局港口、马士基、迪拜环球港务集团、荷兰鹿特丹港务局等30余家国内外重要港口企业、港务管理局和码头运营商代表，通过了《海丝港口合作宁波倡议》，共同表达了推动“一带一路”倡议在港口领域有效实施的愿景与目标。（记者 司陈锋 顾波 郑吟）