你说中秋节刚过，苹果六刚出，肾都还没来得及卖出，说啥死啊活啊？但老张觉得，不说不行啊！在近日举办的2014中国汽车安全主题巡展上，有专家指出中国交通事故的官方数据不真实。对此，腾讯做了一整版予以分析，老张觉得，跟大家聊一聊，很有必要。

中国交通事故死亡人数统计到底有啥问题呢？有两个明显问题。

一、机动车数量猛增，车祸死亡人数却在猛降。近十年是中国机动车保有量的井喷期，2013年中国汽车已经比10年前多了1亿多辆，是十年前的5倍多。然而蹊跷的是，按照公安交管局每年发布的数据，死亡人数却在稳步下降。从2003年的死亡峰值近11万人，逐渐下滑到了2012年只有6万人不到。汽车多了五倍，死亡人数下降近一半，难道我国安全管理上的进步，已经到了如此先进发达的程度了吗？老张还查了下宁波的数据，市公安交管部门统计，去年我市上报道路交通事故死亡655人，比2012年减少25人，连续9年下降。形势也不错啊！

二、中国的车祸死亡率竟然比发达国家还要低。按照大家习惯性的思维，咱中国不守交规的人多，车祸死亡人数多、死亡率高。可是如今再这么说你就“out”了。在2012年，以每10万人中交通事故死亡人数衡量，中国仅落后于日本这样以开车文明著称于世的发达国家，而已经超过了美国、德国等发达国家的水平。每10万人中交通事故死亡人数巴西是21.7，俄罗斯19.6，美国是10.9，德国5.04，中国台湾15.1，中国大陆是惊人的4.4，已经走在世界前列。可是大家用脚趾头都能想到，作为一个司机普遍还没有学会礼让行人的国家，作为行人非机动车还经常闯红灯的国家，作为城乡道路管理水平参差不齐的国家，出现如此漂亮的数据不奇怪吗？

公安交管部门数据惊人的漂亮，可是打耳光的数据出现了。由于中国卫生部门要统计居民病伤死亡原因，按照该部门的统计，2012年死于机动车辆交通事故的有166906人，比交管部门的数据多出107262人，是十年前的两倍多。

专家分析官方数据不真实的原因是，康师傅担任公安部部长期间曾提出要求，中国交通事故数量每年下降15%。数据出干部的中国，马上自上而下开始了轰轰烈烈的数据造假运动。问题是，连车祸死亡多少人都是笔糊涂，这样的统计数据有什么意义？由此产生出的道路安全管理制度有什么意义？还有，不要把什么问题都堆到落马的官员身上，其他同级部门的官员就没问题吗？数据造假到了如此地步，我们这个所谓的GDP高速增长的国家，城乡居民收入稳步增长的国家，经济总量世界第二的国家，是不是建筑在虚假泡沫基础上的国家呢？看来下一步应该严厉查处官员数据造假业绩造假形成的歪风邪气了。

（作者：老张）